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广东加快补短板步伐 三年完成18项工程

  为补足基础设施的短板,广东计划动用超过2万亿资金,其中2018年前投10834.3亿元建设重大项目,交通网络投资项目占去大半。图为港珠澳大桥主体桥梁成功合龙 羊城晚报记者 林桂炎 摄

  羊城晚报记者 马化展 莫谨榕

  将“补短板”重大工程细化为18项245个子项,投入的资金规模将达到22526.5亿元;各市纷纷出台相关政策、加大投资力度,如云浮提出力争用3年时间投资420亿元补齐水利、信息等软硬件基础设施短板,梅州更是计划投资591亿元用于短板重大工程项目;广东电网新一轮中心村农网改造升级已在部署之中,交通建设的计划开工及续建项目稳步推进……当前,在推进供给侧结构性改革中,广东“补短板”工程正全面展开。

  3年要完成18项“补短板”工程

  广东省委十一届七次全会强调,要建设支撑新一轮发展的现代化基础设施。坚定不移抓好基础设施投资,发挥好投资的关键作用,建设适度超前、相互衔接、满足未来需求的现代化基础设施体系,为新一轮发展打好基础。

  经济发展亟须补齐的短板有哪些?羊城晚报记者了解到,广东省相关部门已将“补短板”重大工程分解细化为18项245个子项,总投资22526.5亿元。这18项重大工程既包括电网、天然气、资源、信息、数据、网络等“硬短板”,又囊括人才供给体系等“软短板”,从多方面补齐软硬基础设施短板,让发展的“木桶”盛满水。

  具体来看,这18项重大工程包括农村配电网工程、天然气主干管网和资源供应保障能力工程、新一代信息基础设施工程、新能源汽车充电基础设施工程、城市地下管网工程、交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、环境污染治理工程和新型人才供给体系工程。省发改委同时要求,各地市结合自身实际,制定当地“补短板”行动计划实施方案,进一步明确工作任务,分解具体项目,落实工作责任,全力推进“补短板”项目建设。

  上半年投资建设稳步推进

  补“短”并非易事,如何引导资金流向短板领域是个难点。为补足基础设施的短板,广东计划动用超过2万亿资金,其中2018年前投10834.3亿元建设重大项目,交通网络投资项目占去大半。

  在上半年,广东省发改委以省重点项目和“补短板”项目为重点,积极争取国家安排广东项目133个、基金256亿元;积极争取政策性金融机构向广东基础设施项目发放贷款300.34亿元;粤东西北振兴发展股权基金累计完成放款投资106.6亿元,带动贷款156.8亿元,投向42个项目。

  资金支持为基建领域的“补短板”带来源源不断的活水。以交通基础设施建设为例,上半年计划开工项目及续建项目皆稳步推进。其中,深中通道主体工程和汕湛高速惠州至清远段都已取得批复,西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线、港珠澳大桥珠海连接线一期工程横琴北至洪湾段已完成通车,港珠澳大桥主体桥梁成功合龙,虎门二桥主桥土建工程已转入锚体和索塔塔身施工。

  粤东西北发力“补课”基建

  “补短板”,粤东西北地区是十分重要的区域。今年以来,粤东西北谋定而动,在“补短板”上大动作不断。如梅州市今年以来,加快推进地下综合管廊等基础设施建设。列入市补齐软硬基础设施短板重大工程里,梅州今年计划投资591亿元,而上半年已有291个项目动工建设。其中,梅汕高铁梅州段完成投资8.68亿元,占年度投资计划的70%。

  粤东西北地区“补短板”的各项时间表,也越来越清晰。如云浮市就计划力争用3年时间投资420亿元,着力补齐农村电网、道路、水利、信息、环境治理、新型人才供给等软硬件基础设施短板。


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